Подключение через реле дневных ходовых огней своими руками


Вступление

Не прошло и года, как я сподобился установить себе на машину купленные почти год назад фары дневного хода. Купил в ноябре, как раз после того, как в прошлом году всех обязали ездить с включенными фарами дневного света. А установил, когда температура с утра упала ниже десяти градусов. Мог установить позже, но вмешался совсем уставший аккумулятор, который за прошедший год пережил несколько полных разрядок из-за того, что я забывал выключать фары днем.

Да, на моей машине, когда забываешь выключить, ничего не пищит, сигнализируя о включенных фарах при заглушенном двигателе. И отказался он заводить машину утром при температуре в 15 градусов тепла. Поставив новую 45-ку, понял, что пришло время ставить дневные ходовые огни. Иначе жаба придавит за преждевременно посаженный аккумулятор, тот, который новый.

Подготовка

Остатки знаний по физике и уже не помню откуда полученные обрывки сведений, а также пугающая сложность сборки электронных переключателей, гораздо сложнее диодного моста, привели к мысли, что надо чего попроще собрать, что бы заработало с вероятностью, большей чем ноль.

Схема была такая – дневные ходовые огни должны были включаться с поворота ключа. Ключ вытащил, ДХО погасли. Включил габариты, ближний или дальний свет, они опять же должны были погаснуть.

http://forums.drom.ru Здесь я нашел описание и схему, по которой я подключил себе ДХО как хотел.

Запчасти и расходы

  1. Пятиконтактное реле – 150 рублей.
  2. Медные провода достаточной длины – нашел среди запчастей.
  3. Консультация и проверка реле автоэлектриком – 50 рублей.
  4. Сгоревший предохранитель – 15 рулей.
  5. Китайские ДХО – 500 рублей.

Процесс установки

Поставил новый аккумулятор, раскрутил панель, что бы можно было прокинуть провод в салон от фар.

Начал по схеме.

  1. Подсоединять плюс решил от магнитолы (музыку все равно не слушаю, а магнитола начинает работать до того, как заведешь двигатель) Нашел с помощью тестера, на каком из проводов фишки подключения появляется питание, кинул оттуда плюс.
  2. Минус взял с корпуса.
  3. Остальные провода подключил согласно схеме (при включении габаритов, и соответственно ближнего или дальнего света ДХО должны гаснуть).
  4. Проверил. Габариты включились и погасли. И больше не включались. И ничего не работало.
  5. Попрыгав еще немного возле машины и окончательно расстроившись, собрал все обратно и пошел домой.
  6. Дома уже собрал схему еще раз – ничего не переключалось. Думал, что не работает реле.

На следующий день

Съездил проверить реле. Автоэлектрик мне его проверил.

После проверки выдернул диод из фишки. Оказалось, что именно он не давал работать схеме как задумано. Проверил предохранители, заменив сгоревший на габариты. Собрал схему еще раз. Все заработало. Прикрутил все на место и стал уже ездить без включенных фар ближнего света.


Для вопросов e-mail:im_2004@mail.ru

Рассказал Макс.
Последнее обновление 1 января 2012 г.